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季风华:成也造船败也造船

浏览次数:6113来源:中国海洋工程装备网编辑:庞晓宇时间:2015-09-24

  季风华,1962年生人,他是恢复高考后首批大学生之一,一介书生,大学毕业后曾长期在高中任教。假如季风华不离开教育岗位的话,现在可能是江苏某中学校长或者教育系统官员,以培养出北大、清华学生为荣。在那个年代,教师作为拥有事业编制的工作,至少是比较稳定的差事。

  不过,季风华不甘于寂寞,毅然下海加盟江苏省南通黄金时装有限公司,随后在1994年加入综艺股份,彼时综艺股份尚未上市,季风华也只有32岁。作为职业经理人,季风华在综艺股份一干就是十余年,长期担任董秘职务,并获得了入股综艺股份控股股东南通综艺投资有限公司的机会,说明当时综艺股份及其实际控制人比较赏识季风华。

  在综艺股份工作的十余年间,季风华积累了较为丰厚的创业资本,包括资金及各种人脉等。2004年,尚未从综艺股份正式辞职的季风华创立了明德重工,与包括东方重工、庄吉船业、熔盛重工在内的民营造船厂一样,明德重工亦曾充分享受市场红利。

  据说季风华极有生意头脑,对造船业的趋势有着独到的理解,于是明德重工很快从初期较为低端的散货船业务向汽车滚装船、化学品船等高端船型业务进行转型,即所谓的“双高战略”——高端船型和高端客户。在明德重工鼎盛时期,公司订单一直排到2017年之后,达数十亿美元,季风华也于2009年成功跻身胡润百富榜,成为不折不扣的富豪,而他那些仍在高中任教的同事,还在按月领取薪水。

  书生意气,挥斥方遒!季风华在国有造船巨头和外资造船巨头林立的背景下,以一已书生之力,撬动上百亿的造船帝国,将明德重工的不锈钢化学品船推向全球前列,不可谓不是奇迹。

  然而,市场总会轮回,2008年次贷危机席卷全球,造船及航运业受到重创,此后几年略有恢复,但在2011年前后疲态再现。

  2013年,国务院有关部委明确将造船业列为产能过剩的行业,这意味着大鱼吃小鱼的时代正式来临,资产雄厚的造船企业可选择兼并其他的造船厂,而规模偏小、效益欠佳的造船厂要么被巨头兼并,要么主动破产。

  明德重工没有选择主动破产,尽管当时的效益已呈衰微之势,银行全面收紧贷款,令明德重工运营资金相当吃紧,甚至还出现过员工堵住季风华要工资的事。不过,季风华仍要试一试,他要挽救一手创立的明德重工。这个时候,季风华想到了*ST舜船。当时,*ST舜船尚未被实施退市风险警示,加之拥有江苏国资背景,季风华认为*ST舜船是一条可以抱住的大腿。

  初期的合作很甜蜜,明德重工与*ST舜船联手接了很多订单,双方互有人员往来,一段时间后才发现,造船业可能真的还没有起来,最后果然出问题了。就这样,*ST舜船差不多成了明德重工最大的债主,明德重工不还钱,*ST舜船就受不了。

  但是,明德重工的融资渠道已被完全堵死,所有的银行都不再给明德重工提供贷款支持,并且原本贷款给明德重工的银行,现在都是债主。为了尽可能挽回损失,*ST舜船向法院申请裁定明德重工破产重整。

  按照规定,明德重工破产重整管理人应该在6个月内向法院和债权人提交破产重整草案计划,或者申请延期,但据*ST舜船披露,明德重工管理人并未如此操作,一拖再拖。究竟发生了什么呢?据悉,彼时明德重工管理人与*ST舜船等债权人在诸多问题上无法达成一致意见,双方对彼此都不满,大概到了互相鄙视的地步。

  一番较量后,明德重工管理人干脆一脚把*ST舜船踢了,理由是他们认为*ST舜船无力调动资金支持明德重工破产重整,处于自顾不暇的状态,遂收回了*ST舜船在明德重工破产重整阶段的生产经营管理权。后来,*ST舜船自己也承认,确实无力担负起重整明德重工的重任。同时,明德重工管理人向社会公开招募重整意向投资人,期望出现天使拯救明德重工。

  最后,天使并没有出现,法院裁定明德重工破产清算。这对*ST舜船将造成极大的影响,公司有可能因此而暂停上市。事实上,明德重工债务危机出现后,*ST舜船便已严重受伤,业绩巨亏,年报被出具非标意见,公司股票被实施退市风险警示,被监管层立案调查,陷入多起诉讼,被银行天天追债等等。

  其实比*ST舜船更惨的还是季风华,据说他在8月底已经被批捕,进入司法程序。有人对此事提出了质疑,认为季风华被批捕存在诸多谜团,但不管如何,季风华和他的明德重工,很可能将就此成为历史。

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