据韩联社报道，10月10日，大宇造船对外宣布公司重组计划进展顺利，预计未来业绩将维持在积极水平，能够按时交付船舶和海工装备。

　　曾被债权人要求推迟抛售资产时间

　　大宇造船称，将在本月末完成出售首尔总部大楼的交易，这笔交易价值约为1800亿韩元；此外，非核心资产也将在近期抛售。

　　据了解，大宇造船此前在债权人的要求下推迟抛售资产的时间，并将山东大宇造船列为待出售子公司之一。为了获得更加合理的价格，债权人要求大宇造船将非核心资产销售时间推迟至2018年。

　　大宇造船债权银行的一位官员称，按照现有的订单储备，未来3年大宇造船年销售额可能为8万亿韩元（约合67.5亿美元）；因此，债权方决定将抛售子公司的时间推迟至2018年，届时预计价格将更加合理，另外，大宇造船还将把国防部门分拆为独立子公司并出售股份，以获取3000亿韩元资金。

　　去年，大宇造船曾表示，计划出售包括罗马尼亚大宇曼加利亚重工、DSME Construction、DeWind、DSME Oman、DK Maritime和FLC在内的子公司。然而，截至目前，只有FLC成功出售。债权人称，目前大宇造船将抛售8家子公司，包括山东大宇造船、Shinhan Heavy Industries和Samwoo Heavy Industries。这些子公司价值约为5.9亿美元。

　　自救计划包括出售船坞和裁员降薪

　　今年上半年，大宇造船报出1.19万亿韩元的净亏损（约合10.8亿美元），其负债比率高达7000%以上。

　　也就在今年5月，大宇造船向债权人提交了新的自救计划，价值约为5.2万亿韩元（约合44.7亿美元）。以韩国产业银行为首的债权人一直要求大宇造船提出更加彻底的重组计划，从而应对全球造船业低迷带来的巨额亏损。去年，大宇造船曾向债权人提交了价值1.85万亿韩元的自救计划，以此来换取4万亿韩元的资金援助。

　　按照大宇造船提交的新计划，大宇造船计划出售5座浮船坞中的2座，这将使其生产设备减少30%。此外，这一计划还包括进一步裁员、降薪20%以及分拆一些盈利的业务部门在股票市场上市。

　　大宇造船还计划提前进行裁员，并可能扩大裁员数量。此前，大宇造船称，将在2019年之前解雇2300人。而就在不久前，大宇造船表示，由于造船业长期衰退，计划以提前退休的形式解雇约1000名员工。去年10月，大宇造船已经以这一形式解雇了约300人。大宇造船计划在2020年之前通过重组将员工总数裁减至10000人左右。