上周全球新造船市场订单量大幅回落。

　　根据Golden Destiny的最新周报，上周船东共订造了3艘新船，包括1艘散货船和2艘油船，总运力达到413,400载重吨。其中，有1艘新船具体造价并未公布，剩余2艘新船总投资成本约为1.07亿美元。新船订单量较之前一周下降80%。

　　数据显示，上周油船订单量较多，占总订单量的66.3%；散货船占总订单量的33.3%。与之前一周相比，散货船订单量下降了75%，订单量从4艘降至1艘；油船订单量下降了75%，订单量从8艘降至2艘；滚装船订单量从3艘降至0艘。

　　Clarksons Hellas指出，上周在油船领域，Viken Shipping在三星重工下单订造了1+1艘157,000 DWT苏伊士型油船和2艘113,000 DWT高规格冰级阿芙拉型油船，预计将在2018年交付，Viken订造的这4艘油船均可以选择更改为LNG动力油船，这份订单是三星重工今年获得的第二份新船订单。数周前，摩纳哥船东GasLog曾在三星重工下单订造2艘180000立方米LNG船；Enterprises Shipping & Trading在现代重工下单订造了2+2艘158,000 DWT苏伊士型油船，预计将在2018年交付。

　　在散货船领域，商船三井在今治造船下单订造了1艘140,400 DWT散货船，预计将在2020年交付。

　　在其他船型领域，长岛祥隆水运在中柏京鲁船业下单订造了1艘2,000 GT车客滚船，预计将在2018年交付。