10月30日，上海外高桥造船有限公司命名交付了20.6万载重吨的“好望角型”散货船“裕星”号。
这是专为台湾裕民航运股份有限公司开发、设计和建造的世界新一代该型号货轮，也是外高桥造船公司自10年前初步建成并交付第1艘船以来，完工交付的第300艘商品船。
值得一提的是，目前外高桥造船公司已成为我国第一家年造船完工总量突破800万载重吨大关的船厂，跻身世界三强。记者从外高桥造船公司获悉，未来，该公司将加快产品和产业结构调整，并利用自贸试验区的契机，开拓大型海洋工程及船舶融资租赁等生产性服务领域。
逆势转型“突围”
受2008年国际金融危机的影响，船舶制造全球签单量近几年不断下滑。在这样的背景下，外高桥造船公司明确转型目标，通过前瞻性的设计研发，在激烈的市场竞争中抗击风浪，不断前行。
目前，外高桥造船公司已陆续出品了世界第六代18万吨级好望角型散货船、世界第七代18000TEU级集装箱船、具有世界先进水平的JU2000E型400英尺自升式钻井平台、CJ46-X100-D型350英尺自升式钻井平台等一批高技术的新产品，这让外高桥造船公司在世界上的知名度不断增加，订单源源不断。
以民船订单为例，截至10月，外高桥造船公司今年共承接民船订单51艘，计971.3万载重吨，约占全球市场份额的11%，订单量刷新了该公司成立以来的年度历史记录，在中国船企中更是独占鳌头。
调产品产业结构求发展
业内普遍认为，船舶市场的根本好转还需要一定时日，而且一些不可控因素的存在，使得市场仍然会出现反复的可能。不过，海工市场的持续活跃，为外高桥造船公司调整产品结构提供了难得的市场契机。
记者从外高桥造船公司了解到，目前该公司已初步形成“民品与海工并举，其他产业为辅”的产业战略。上海外高桥造船有限公司总经理王琦就曾表示，外高桥造船厂从原来的散货船大王、油轮大王，下一步要变成海洋工程建造的专业的系列生产厂。
在海工市场上，外高桥造船公司目前已一举拿下了4座JU2000E型400英尺自升式钻井平台和CJ46-X100-D型350英尺自升式钻井平台订单，使该公司手持二型自升式钻井平台订单达到了历史性的7+3座，形成了批量连续性生产。同时，该公司还第一次涉足海工辅助船(PSV)建造领域，顺利拿到了首批2+2艘船的订单。
借力自贸试验区契机
在世界经济企稳温和复苏和国际贸易增长加快的带动下，预计2014年全球海运量增长也将随之明显加快。
而面对未来的市场状况，外高桥造船厂已经制定好了下一步的计划。记者从外高桥造船公司获悉，该公司将加快产品结构调整、开拓生产性服务领域等。
在产品结构调整方面，将扩大超大型集装箱船市场份额。在集装箱班轮市场上，则将陆续向市场推出绿色、环保、低碳的新船型，扩大超大型集装箱船市场份额。
由于页岩气技术兴起及航运业绿色环保、节能减排要求日益提高，气体运输船具有广阔的市场前景，外高桥造船公司已准备在气体运输船领域形成新的竞争优势，并逐步开展豪华游轮的研发设计。
自贸试验区的机遇，则让外高桥造船厂有了新的打算。据悉，外高桥造船公司将利用上海自贸试验区在金融、海关监管、税收、行业准入等方面的制度创新，积极探索开拓生产性服务业务，开拓大型海洋工程及船舶融资租赁、机电装备国际贸易、开拓能源等大宗商品贸易业务。 10月30日，上海外高桥造船有限公司命名交付了20.6万载重吨的“好望角型”散货船“裕星”号。
这是专为台湾裕民航运股份有限公司开发、设计和建造的世界新一代该型号货轮，也是外高桥造船公司自10年前初步建成并交付第1艘船以来，完工交付的第300艘商品船。
值得一提的是，目前外高桥造船公司已成为我国第一家年造船完工总量突破800万载重吨大关的船厂，跻身世界三强。记者从外高桥造船公司获悉，未来，该公司将加快产品和产业结构调整，并利用自贸试验区的契机，开拓大型海洋工程及船舶融资租赁等生产性服务领域。
逆势转型“突围”
受2008年国际金融危机的影响，船舶制造全球签单量近几年不断下滑。在这样的背景下，外高桥造船公司明确转型目标，通过前瞻性的设计研发，在激烈的市场竞争中抗击风浪，不断前行。
目前，外高桥造船公司已陆续出品了世界第六代18万吨级好望角型散货船、世界第七代18000TEU级集装箱船、具有世界先进水平的JU2000E型400英尺自升式钻井平台、CJ46-X100-D型350英尺自升式钻井平台等一批高技术的新产品，这让外高桥造船公司在世界上的知名度不断增加，订单源源不断。
以民船订单为例，截至10月，外高桥造船公司今年共承接民船订单51艘，计971.3万载重吨，约占全球市场份额的11%，订单量刷新了该公司成立以来的年度历史记录，在中国船企中更是独占鳌头。
调产品产业结构求发展
业内普遍认为，船舶市场的根本好转还需要一定时日，而且一些不可控因素的存在，使得市场仍然会出现反复的可能。不过，海工市场的持续活跃，为外高桥造船公司调整产品结构提供了难得的市场契机。
记者从外高桥造船公司了解到，目前该公司已初步形成“民品与海工并举，其他产业为辅”的产业战略。上海外高桥造船有限公司总经理王琦就曾表示，外高桥造船厂从原来的散货船大王、油轮大王，下一步要变成海洋工程建造的专业的系列生产厂。
在海工市场上，外高桥造船公司目前已一举拿下了4座JU2000E型400英尺自升式钻井平台和CJ46-X100-D型350英尺自升式钻井平台订单，使该公司手持二型自升式钻井平台订单达到了历史性的7+3座，形成了批量连续性生产。同时，该公司还第一次涉足海工辅助船(PSV)建造领域，顺利拿到了首批2+2艘船的订单。
借力自贸试验区契机
在世界经济企稳温和复苏和国际贸易增长加快的带动下，预计2014年全球海运量增长也将随之明显加快。
而面对未来的市场状况，外高桥造船厂已经制定好了下一步的计划。记者从外高桥造船公司获悉，该公司将加快产品结构调整、开拓生产性服务领域等。
在产品结构调整方面，将扩大超大型集装箱船市场份额。在集装箱班轮市场上，则将陆续向市场推出绿色、环保、低碳的新船型，扩大超大型集装箱船市场份额。
由于页岩气技术兴起及航运业绿色环保、节能减排要求日益提高，气体运输船具有广阔的市场前景，外高桥造船公司已准备在气体运输船领域形成新的竞争优势，并逐步开展豪华游轮的研发设计。
自贸试验区的机遇，则让外高桥造船厂有了新的打算。据悉，外高桥造船公司将利用上海自贸试验区在金融、海关监管、税收、行业准入等方面的制度创新，积极探索开拓生产性服务业务，开拓大型海洋工程及船舶融资租赁、机电装备国际贸易、开拓能源等大宗商品贸易业务。
