“党的十八大提出建设海洋强国的目标以后，我们国家在战略层面明确了船舶与海洋工程的重要性。近期，国务院发布《中国制造2025》，将海洋工程装备及高技术船舶列为十大重点领域之一，进一步为我们指明了发展方向。”中国船舶工业集团公司第七○八研究所总工程师黄蔚在接受记者采访时表示。

　　黄蔚表示，《中国制造2025》中的两个方向的内容引起了他的关注。其中一个是“提高国家制造业创新能力”建设。《中国制造2025》突出强调了“加强关键核心技术研发”和“ 提高创新设计能力”。为实现上述目标，要建立一批产业创新联盟，开展政产学研用协同创新，攻克一批对提升整体产业竞争力具有全局性影响、带动性强的关键共性技术，加快成果转化。“这一目标既与七○八所一贯的思路大致吻合，也增强了我们的信心，坚定了我们加强科研创新驱动发展的信念。”黄蔚表示，近10年来，在工业和信息化部与财政部的大力支持下，七○八所在海洋工程装备和高技术船舶领域实现了跨越式发展。该所研发设计的“海洋石油981”号获得国家科技进步奖特等奖，其超大型集装箱船的设计亦跻身世界先进水平。该所参与设计的船舶及海洋工程装备已经为国内造船企业带来了约20亿美元的订单。

　　另一个是对海洋工程装备和豪华邮轮、液化天然气（LNG）船等高技术、高附加值产品的关注。《中国制造2025》提出，大力发展深海探测、资源开发利用、海上作业保障装备及其关键系统和专用设备。推动深海空间站、大型浮式结构物的开发和工程化。形成海洋工程装备综合试验、检测与鉴定能力，提高海洋开发利用水平。突破豪华邮轮设计建造技术，全面提升LNG船等高技术船舶国际竞争力，掌握重点配套设备集成化、智能化、模块化设计制造核心技术。“这一要求，与七○八所自身的定位——‘引领海洋工程装备及高技术船舶技术发展、支撑中国造船企业生产经营、带动国内高端船用设备发展’——可谓不谋而合。”黄蔚说。

　　“为了贯彻落实《中国制造2025》，七○八所将有针对性地调整自身前进方向，不仅保质保量地做好‘规定动作’，还要为中船集团和其他兄弟单位提供创新和科研支撑。”黄蔚表示，目前，七○八所正在工信部装备司的组织下，瞄准下一代超大型集装箱船，组织论证相关重大工程和专项，力求通过5～10年的努力，全面推动我国成为20000TEU级及以上超大型集装箱船领域最具竞争力的技术和市场引领者，为我国“一带一路”战略提供高端装备。同时，该所将继续加强以绿色、智能、协同为特征的先进设计技术的应用；攻克信息化设计、过程集成设计、复杂过程和系统设计等共性技术难题，开发一批具有自主知识产权的关键设计工具软件。此外，在海洋资源开发装备、海洋空间资源开发装备和高技术船舶等重点领域，该所已经积极布局，启动了深海生产平台、LNG-浮式生产储油船（FPSO）、超大型半潜船、海洋大型浮式结构物、大型豪华邮轮、超级节能环保船舶、智能船舶领域、极地航行船舶、极地科考船等重大项目的研究开发工作。在带动国内高端船用设备发展方面，七○八所也进行了积极的探索，与国内高端船用设备研制单位建立了良好的合作关系，将继续为提高船舶配套国产化率作出更大贡献。