9月26日,由进出口银行融资支持的17.4万立方米LNG船--“中能天津”（“CESI TIANJIN”）在上海沪东中华船厂顺利交付。该艘LNG船是进出口银行支持交付的第8艘大型出口LNG船，单船交付价格超过2亿美元。进出口银行为支持我国大型LNG船出口累计总承诺14艘。
LNG船被誉为造船工业“皇冠上的明珠”，是世界公认的建造难度堪比航母的特殊船舶，代表着船舶建造的最高水平，全球仅少数国家能够建造。“中能天津”采用可以根据液货舱蒸发量自动匹配油气混烧技术的双燃料电力推进系统，具备强劲推进能力和全航速段的良好操控性，安全可靠度极高。该船采用法国GTT公司的薄膜性液货系统，为保证液化天然气能够严格控制在零下163℃，LNG船液货舱由特殊的不膨胀、耐低温材料殷瓦钢组成。液货系统内胆由3600片规则的和数万片不规则的殷瓦钢板焊接而成，最薄处仅有0.7毫米,全船焊缝长度超过140公里，堪称在“钢板上绣花”。为支持我国大型LNG船出口，进出口银行累计对14艘大型LNG船作出贷款承诺，该行在LNG船领域的融资支持对进一步提高我国船舶企业在LNG船建造领域的市场份额、促进我国船舶工业结构调整及转型升级均具有重要意义。
2017年1月，工信部印发了《船舶工业深化结构调整加快转型升级行动计划（2016-2020年）》，明确提出应加大金融支持，紧跟市场需求，鼓励船企推动产品向高技术船舶拓展。2013年以来，进出口银行累计提供各类船舶贷款合计约2300亿元人民币，贷款投放额约占同期中国船舶出口合同金额的30%，高端船型平均签约率超过90%。其中，船舶出口买方信贷签约累计达220亿美元，支持了全球约60家船东共约580艘/座，共计5300万载重吨船舶及海洋工程装备在我国建造；同期，开立船舶类保函超过100亿美元，支持船舶及海洋工程装备近700艘。
未来进出口银行仍将积极发挥政策性金融机构的优势，帮助我国船厂落实更多高技术含量、高附加值订单，通过融资支持，促进我国重点骨干船厂的设计和建造工艺不断提升，为我国能够早日步入世界造船强国添砖加瓦。
