2016年，在各方的努力下，中国船舶（香港）航运租赁有限公司（以下简称“中船租赁”）成品油轮系列订单的前5艘成功交付给光船承租人、运营商Navig8成品油轮公司，标志着中船租赁与航运企业、船舶企业共赢发展的创新模式达到了一个新高度。

　　中船租赁作为船舶和海工租赁行业的领军企业之一，近年来在航运市场持续低迷的背景下，始终坚持“产融结合，服务主业”的核心战略，不断开拓航运金融市场，丰富船型资产配置，在全球航运领域发挥着越来越积极的作用。

　　2013年8月，广船国际有限公司与Navig8成品油轮公司签订了8艘11.3万载重吨的LR2成品油轮造船合同。受航运市场低迷和油价下行的双重挤压，船东资金状况走弱，船厂项目交付也出现脱期，影响了项目合作前景。为使这批船舶及早建成交付，保障集团整体利益，中船租赁主动担当起“产融结合、服务主业”的重任，利用融资方身份斡旋协调，外争油轮公司资金落实、如约接船，内保集团船厂顺利交船，提质增效。

　　为此，中船租赁一方面积极为Navig8成品油轮公司筹措新造船项目资金，于2015年6月与Navig8成品油轮公司签订了融资租赁（直租）协议，并与中国进出口银行达成了项目再融资安排，落实了项目交付前和接船时的进度款融资。另一方面，中船租赁通过项目谈判，成功为广船国际争取了“调整交船期”和“减少脱期罚金”等优惠条件。此外，公司还利用境外平台优势，开展“内保外贷”工作，为广船国际提供了流动性支持，从而为这8条船的交付创造了条件。

　　2016年，在各方的努力下，该批系列订单的前5艘成功交付给光船承租人、运营商Navig8成品油轮公司。目前，该5艘船舶运营效益相对较好，安全、质量、环境、船况指标优良。

　　对中船租赁在本项目中发挥的作用，Navig8成品油轮公司的首席执行官Nicolas Busch给予了高度评价，他表示，“我们很高兴融资方中船租赁为此LR2项目提供融资，这也表明了我们与融资方的牢固战略关系”。

　　如今，Navig8 LR2成品油轮融资租赁项目已经绽放五朵金花，标志着中船租赁与航运企业、船舶企业共赢发展的创新模式达到了一个新高度。面对未来市场“新常态”的挑战，中船租赁将牢记集团战略使命，携手各方合作伙伴，改革创新、做稳主业、严控风险，续写“十三五”发展新篇章。

　　项目背景介绍

　　1.Navig8成品油轮公司，是Navig8集团和德国交通信贷银行于2013年成立的合资公司，拥有15艘LR2型和12艘LR1型成品油船（含新造船），以满足油品生产商和终端用户之间的长途运输需求。

　　2.Navig8集团，是世界上最大的航运联营池运营商，目前管理着散货、油轮、化学品船、海工船4大船型，共15个联营池，商务管理超过330多艘船舶。

　　3.本项目8艘LR2成品油轮，是由中船集团自行研发的新船型，用于成品油和原油的运输。该型船舶船体线型优化，选用新型节能G型Tier II主机，具有载重量和舱容大、布置紧凑合理和超低油耗等优势，同时能满足国际最新规则规范要求，其船舶能效设计指数（EEDI）达到当前最高级别，能满足MARPOL公约2015年9月新要求，是名符其实的绿色、节能、环保型船舶。为了增加舱容，减小水的阻力，该型船的船艏没有球鼻艏。该型船的锚眼采用了突出式的设计，这种特色设计是为了保证船舶在抛锚或者横倾的时候，船锚不会碰撞船体。