今年4月份，有关中国将对混合芳烃、轻循环油和稀释沥青等，石油副产品征收消费税的消息曾经让全球油市一片哗然。为此光汇君曾经和大家讨论国际市场对此消息的反应。然而，中国似乎已经推迟了这一税收的征收，因而4月份，以上的这些产品的进口量逐渐恢复正常。

　　不过，无论税收政策的走向如何，在中国炼油厂产能扩张或升级见效后的两到三年内，混合芳香剂的进口都将承压。

　　中国炼油厂正在增加改造产能的过程中。改造后炼油厂将能从石脑油中生产更高辛烷值的汽油调和成分（如混合芳族化合物）。2017年中国计划改造炼油产能将增加375,000桶/日，2018年将在此基础上增加近2倍，而2019年的增长量会更高。

　　无疑中国炼油产能的改造、提高将为油轮市场带来巨大影响。

　　如果新增产能按计划上线，那么中国对混合芳烃的进口需求可能会下降，这必然对成品油船市场带来不利影响，尽管从全局来看，中国混合芳烃的进口量在整个成品油船(船型 船厂 买卖)市场需求中只占了很小的份额。

　　好在可以通过进口增加进口石脑油的需求来减轻这种现象。现在有很多独立的炼油厂将石脑油卖给当地石化企业，这主要源于中国国内很多石脑油产品并不适合用于汽油的混合。

　　扩大重整产能，将能够让炼油厂升级处理石脑油能力，以便可用于国内生产调和汽油。可能带来连锁反应是当地石化企业不得不进口更多石脑油，推高这一产品进口需求的运输量，这也在一定程度上抵消了混合芳烃进口的下滑对成品油轮市场产生的影响。

　　而原油船市场可能也会受到影响。轻质原油倾向于用于生产更多的石脑油。随着中国炼化厂将其产能从低质的石脑油升级到高辛烷值汽油，对于轻质原油的需求，比如来自美国大西洋盆地的油品，可能会在中国已投资改造重整产能的炼油厂中更受青睐。